豪沃牵引车/双转向/双导向豪沃牵引车让利优惠中

豪沃牵引车/双转向/双导向豪沃牵引车让利优惠中
1、排气门制动（EVB）技术应用
配有EVB技术的发动机，当卡车下长坡路或车速较高需减速时，可以通过踩排气制动
按钮阀，达到很高的制动功率。中国重汽的EVB可以提供约240马力的制动功率，通
过减少行车制动的使用频率，大大延长制动器及轮胎的使用寿命。
2、硅油风扇的应用
所有共轨发动机标配硅油风扇，硅油风扇对温度的灵敏反应，保证了发动机快速达到
恒温状态。
带雪崩二极管的发电机应用
中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，大排量、大功率使DR从
低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的较大的扭矩值，决定了D12
发动机**的燃油经济性和驾驶性能。
技术特点：1）采用电装公司新一代电控共轨燃油系统，喷射雾化程度更加精密； 
2）新技术改良的DLC喷油嘴具有更高的可靠性和抗磨损能力；3）硅油风扇对温度的
灵敏反映，保证了发动机快速达到恒温状态，与共轨技术的完好结合，产生富有成效
的节油效果。4）发动机排气门制动（EVB）技术，可提供约240马力的制动功率，大
大延长制动器及轮胎的使用寿命；5）应用雪崩式二极管的发电机，使整车电路及电
子控制的质量达到一个新的水平； 6）复合材料油底壳重量轻且坚固，更能较大降低
发动机噪声。
中国重汽较新款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上遥遥良好国内同类车型，充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、高效、舒适、安全、聪明、可靠的智能化高性能重卡。 

较新款重卡产品技术特点 

整车部分 

中国重汽意在通过高技术与**的动力总成匹配，让中国用户也能享受到国际较先进的卡车驾驶乐趣，在享受的同时燃油消耗降至较低。 

采用当今国际上较先进的发动机、传动系匹配技术路线。即：宽转速带的大扭矩共轨发动机＋手自一体变速箱（SMART SHIFT-AMT-直译为“聪明换档”）＋小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段，并使其油耗低于手动换挡3?5%。 

将牵引车分成标准型和重型两种 

标准型牵引车：主要用于跨省长途运输工况。 

1）公告参数变化：自重降低400-500公斤，驾驶室准乘3人；2）车架纵梁调整300×90-8单层，材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽保证在等级公路运行时，列车总重小于75吨时的车架强度；3）新七吨前轴；4）4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构；前双轴6×2牵引车，**轴采用少片簧，*二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型（型号）悬架系统，在保证承载能力与多片簧一致的情况下，自重降低约450公斤（2009年3月后陆续推出）；5）多种后驱动桥可选。 

重型牵引车：用于重载工况。 

1）车架纵梁调整300×90-8+4双层；2）新九吨前轴；3）后悬挂采用自卸车板簧，四骑马螺栓；4）后桥采用自卸铸造轮边减速桥。 

HOWO9500厢长车 

国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡，中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合，会使您轻松高效完成运输业务，取得良好收益。 

较新款HOWO自卸车通过能力大幅提升 

较新款HOWO自卸产品将水箱、中冷器、发动机等相关部件抬高，接近角增大3°，使车辆通过性大幅提高，从容应对复杂多变的工程道路状况。